Séries 200
– pour les camions de transport lourd de 1 tonne à F550 & GM5500.

Idéale pour les véhicules commerciaux, conçu pour les charges lourdes et une douceur de roulement.
20,500 poids [9290 Kg] nominal brut du véhicule

Séries 175
– pour les camions et utilitaires sportifs de ¾ tonne à 1-1/2 tonne
Idéale pour les véhicules de travail et utilitaires avec jusqu’à 15,000 poids [6800 Kg] nominal brut du véhicule. Les unités chenille modèle suspension transport lourd sont particulièrement conçues pour un roulement plus doux et une traction améliorée sur le terrain accidenté.

Séries 150
– pour les camions et utilitaires sportifs de ¾ tonne à 1-1/2 tonne
Idéale pour les camions de travail et utilitaires jusqu’aux tonnes de 1-1/2. Les unités chenille modèle suspension sont particulièrement conçues pour un roulement plus doux et une traction améliorée sur le terrain accidenté.
12,500 poids [5650 Kg] nominal brut du véhicule
 

Séries 105
– pour les camions et utilitaires sportifs jusqu’au ½ tonne
Idéale pour les petit à mi-grandeur camions et utilitaires sportifs Populaire pour l’usage sportif et récréatif, mais peut également satisfaire les demandes des camionnettes de travail. 
10,500 poids [4762 Kg] nominal brut du véhicule
 

Track-tor-Assist™
– conversions chenille pour les tracteurs équipé de quatre roues et essieux-avant-assist.
Deux séries de modèle sont disponible, le modèle 3500 et le modèle 5000 pour les tracteurs jusqu'à 100 HP.
 

Trail-R-Mate^®
– pour l’usage avec les roues non-conduites.
Utilisé sur remorques, tracteurs, et beaucoup autre applications commercial, récréatifs et agricole.
 

LiteFoot™
– pour l’usage avec les VTT 4x4 et VTT utilitaires
Convient a presque n’importe VTT comprenant les véhicules utilitaire populaires comme le Polaris Ranger, Yamaha Rhino, et autres.